রঙিন জীবন

চার্জিং প্রক্রিয়ায় ট্র্যাকশন ব্যাটারিতে ভারী ট্রাকের ব্যাটারির ভারসাম্য সঠিকভাবে পরীক্ষা করুন, হাইড্রোজেন, খোলা শিখা থেকে দূরে থাকা উচিত, কাছাকাছি ধূমপান করবেন না, প্রয়োজনীয় লজিস্টিক সরঞ্জাম হিসাবে ফর্কলিফ্ট, বেশিরভাগ সময় স্ট্যান্ডার্ড ম্যানেজমেন্ট পাননি, ব্যবহার করুন এবং ব্যাটারির ত্রুটি প্রকৃতি এবং ডিগ্রী আরও পরীক্ষা করার জন্য, যাতে সঠিক বিচারের প্রযুক্তিগত অবস্থা, ব্যাটারি চার্জিং প্রক্রিয়া পরিদর্শনের সাথে মিলিত হতে পারে, ব্যাটারি চার্জিং পরিদর্শনের বিভিন্ন কার্যকারিতা অনুসারে, এর অভ্যন্তরীণ ব্যর্থতা চিহ্নিত করুন ব্যাটারি এবং এর কারণ।

ব্যাটারি জল সম্পূরক দুটি ভুল বোঝাবুঝি একটি বিশ্লেষণ: ভুল বোঝাবুঝি একটি: প্রায়ই বিশুদ্ধ জল পান ব্যাটারি ব্যবহারের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে?ব্যবহার করা যাবে না, কারণ দৈনিক পানীয় বিশুদ্ধ জল অমেধ্য বিষয়বস্তু ব্যাটারি জল প্রয়োজনীয়তা তুলনায় অনেক বেশি, বিশুদ্ধ জল ট্রেস উপাদান বিভিন্ন রয়েছে, ব্যাটারির উপর বিরূপ প্রভাব সৃষ্টি করবে.ব্যাটারি জল পৌঁছাতে হবে JB/ T10053-1999 মান প্রয়োজনীয়তা, এই বিশুদ্ধ জল আপ নয়.অতএব, আমাদের মনে রাখা উচিত ইলেক্ট্রোলাইটের ক্ষতির সময় পাতিত জল বা বিশেষ রিহাইড্রেশন যোগ করা উচিত, বিশুদ্ধ জলের পরিবর্তে পানীয় জল ব্যবহার করবেন না।

মিথ দুই: আপনি যে কোনো সময় পাতিত জল যোগ করতে পারেন?ব্যাটারি রুটিন রক্ষণাবেক্ষণে, যখন ইলেক্ট্রোলাইট অপর্যাপ্ত হয়, তখন সাধারণত পাতিত জল যোগ করা উচিত।কিন্তু কখনও কখনও ইলেক্ট্রোলাইট কমে যায় কারণ ব্যাটারি শেল ক্ষতি ফাটল বা তরল গর্ত কভার ফিতে লাক্স ইলেক্ট্রোলাইট ফুটো সৃষ্ট হয়.এবং কিছু ড্রাইভার প্রায়শই পার্থক্য করার দিকে মনোযোগ দেয় না যখন তরল স্তরের উচ্চতা পরীক্ষা করা হয় ব্যাটারি শেল ক্ষতি বা ইলেক্ট্রোলাইট ফুটো দ্বারা সৃষ্ট অন্যান্য কারণে, বা স্বাভাবিক ক্ষতি, যতক্ষণ না পাতিত জল যোগ করে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর হ্রাস করা হয়, ফলে উল্লেখযোগ্যভাবে কম ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব, যাতে ব্যাটারি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না।

কিছু ড্রাইভার প্রায়ই গাড়ির পরে পাতিত জল যোগ করে, যোগ করা পাতিত জলের ফলাফল ব্যাটারির আসল ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে সম্পূর্ণরূপে মিশ্রিত করা যায় না, তাই ব্যাটারি স্ব-স্রাব করা বা ব্যাটারি প্লেটের ক্ষতি করা সহজ, ঠান্ডা অঞ্চলে ব্যাটারি স্থানীয় আইসিং ঘটনা ঘটায়, ব্যাটারির পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে।বিপরীতে, আপনি যদি গাড়ির আগে ব্যাটারিতে পাতিত জল যোগ করেন তবে পাতিত জলটি সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারিতে আসল ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে মিশে যেতে পারে, ব্যাটারির কর্মক্ষমতা প্রভাবিত হবে না।অতএব, পাতিত জল গাড়ির আগে যোগ করা উচিত, গাড়ির পরে নয়।যখন ব্যাটারি চার্জ করা হয়, তখন ইলেক্ট্রোলাইট মেঘলা থাকে, ব্যাটারির ক্ষমতা কমে যায়, চার্জ করার সময় স্বাভাবিক ব্যাটারির চেয়ে কম হয় এবং চার্জের শেষে ইলেক্ট্রোলাইট ফুটন্ত ঘটনা আগে থেকেই দেখা যাবে।স্ব-স্রাব ব্যাটারি, চার্জ করার সময় বেশি, ইলেক্ট্রোলাইট অনুপাত এবং টার্মিনাল ভোল্টেজ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়।

সাধারণভাবে, চার্জিং এবং ব্যবহারের সময় ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইট বাষ্পীভূত হবে, তাই ঘনত্ব বৃদ্ধি পাবে।সাধারণত, জল যোগ করা হয়, এবং নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ নীচে 1.26 নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করা হয়।চার্জের পরে নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ হল 1.28।এইগুলিতে মনোযোগ দিন, ফর্কলিফ্ট ব্যাটারিগুলি আরও বেশি সময় ধরে ব্যবহার করা হবে, সহনশীলতাও বজায় রাখা যেতে পারে।যদি ব্যাটারিতে একটি গুরুতর শর্ট সার্কিট থাকে, চার্জ করার সময় যতই দীর্ঘ হোক না কেন, ইলেক্ট্রোলাইট অনুপাত এবং শেষ ভোল্টেজ বাড়বে না, ব্যাটারিতে বুদবুদ নেই, ইলেক্ট্রোলাইট স্থির জলের পুলের মতো।